シティサイクルによく使われている「英式バルブ」でも空気圧が測定できるように「米式バルブ」に変換するアダプターを買ってみました。
英式バルブの長所と短所
- 空気が漏れやすい
- 空気圧の測定ができない
- 空気圧の調整ができない
- 虫ゴムの定期的な交換が必要
- 部品が手に入りやすい
- どこでも空気を入れられる
英式バルブは、空気圧が測定できない
ママチャリなどに付いている「英式バルブ」は、空気圧が測定できない構造となっています。
英式と米式で比較する
空気圧ゲージ付きのフロアポンプで、「英式バルブ」と「米式バルブ」に変換したときの空気圧を測ってみました。
※画像の変換バルブについては、この記事の下で紹介しています。
結果
それぞれ「10プッシュ」しました。
空気圧が正確に測れる「米式バルブ」で入れた方は1.6気圧です。
一方の「英式バルブ」は3気圧とかなり高め。実際にタイヤを指で押してみましたが、3気圧の硬さはありませんでした。
構造上の問題
「英式バルブ」に空気を入れるときは、「虫ゴム」の隙間を空気が押しのけて通ります。
空気が通る入り口は「虫ゴム」によって弁のように塞がれているため、一度入れた空気が戻ることはなく、空気圧の調整や測定をすることができないというわけです。
変換アダプター（英式→米式）
パナレーサーの『エアチェックアダプター ACA-2』を使って英式バルブを米式バルブに変換します。
これを使えば「英式バルブ」でも空気圧を管理できるようになります。
英式バルブに取り付ける
取り付けはとても簡単！
キャップを外し、「袋ナット」を取り外します。
次に「虫ゴム」を外します。
バルブに「金色の弁」を差し込みます。
あとは「米式アダプター」を回して取り付ければOK。
少しバルブの位置が高くなります。
当然ですが「米式バルブ」に対応した空気入れが必要になります。
空気が非常に軽く入れられるようになりました。
空気圧もバッチリ測定できます。
最後にキャップを締めるのを忘れずに。
おわりに
この令和の時代に「虫ゴム」を交換したり、たまに自転車に乗るときに空気が抜けていたり、「英式バルブ」は今の時代に合っていない規格なのかもしれません。
今回紹介した変換アダプターに交換すれば、頻繁に虫ゴムを変える必要もなくなりますし、空気が抜けいて悲しい思いをすることもなくなります。
